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▲陳偉殷夫婦與瑪莎夫婦。（圖／翻攝自五月天瑪莎粉絲專頁）

記者歐建智／綜合報導

旅美球星陳偉殷過年竟然沒錢包紅包給老婆？他說：「沒有錢怎麼包。」而且還要球迷幫忙爭取更多的零用錢。

陳偉殷19日在臉書粉絲團直播，接受球迷的提問，由於農曆過年快到了，有球迷問他：「會包紅包給老婆嗎？」

他說：「不好意思講！因為球員容易亂花錢，所以錢都交給老婆掌握比較好，所以沒有錢怎麼包紅包、沒有零用錢怎麼包，希望球迷幫我爭取更多零用錢。」

有球迷問陳偉殷，「最想跟老婆說什麼？」陳偉殷害羞的說：「我老婆就在旁邊，我保留。私底下講就好了，這麼多人面前講，我會不好意思。」

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新車相繼到港，3月車市靠著進口車撐盤，撐出3.8萬掛牌數，打平去年同期水準。不過車商認為，進口車多是遞延交車，沒辦法反映目前買氣，今年車市是好是壞，要看第2季的銷售數字才會較明朗。



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據統計，3月新車掛牌3.8萬輛，僅較去年微增1.2％。不過因第1季有農曆春節的季節性因素，放大到整個第1季來看，總掛牌10.7萬輛，年增率僅有1％，算是勉強打平。

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其中進口車成長依舊強勁，已占整體車市的4成強，將成趨勢。各主要進口車廠中，以和泰車因有長青暢銷休旅車款Rav4撐住，穩居龍頭；至於豪華車還是雙B纏鬥格局，BMW主力車款5系列還來不及交車，得看後續表現。車廠主管分析，上半年因國產新車少，幾乎看進口車表演，但像和泰車新發表的豐田C-HR雖訂單滿手，原廠就是給不了那麼多車，新車也還沒到港，無法貢獻掛牌數，進口車實力能否發揮還很難說。為缺車所苦的還有馬自達，馬自達近年挾日圓跌勢，訂價吃到甜頭，上月提前接受休旅車CX-5受訂，同樣因為配額有限，幾乎確定提前完售，同樣難為進口車「讚聲」。車廠主管表示，因才開年，觀望新車的民眾仍多，用第1季的掛牌數推斷全年難免失真，加上各車廠的夏季競賽陸續開跑，第2季才會較明朗。車廠主管分析，台灣車市兩大趨勢明確，一是進口車比重持續增加，今年占車市比重將穩穩超過4成；二是大型房車客源出走，國產休旅車占比持續超過國產房車，即便3月稍有拉近，但也僅曇花一現，4月將再拉開。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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面板價格維持在高檔，面板雙虎第1季可望大賺，提前發放獎金答謝員工的辛勞。群創新任總經理蕭志弘上任兩周就大方發紅包，首季稼動率滿載、生產達標，將於4月初加發直接人員5天的生產達標獎金。友達過去每季也都會視營運狀況發放5～7天的季獎金，只要賺錢，首季也不例外。



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蕭志弘16日甫上任，勤走廠區每個角落，認為應該即時與員工共享營運成果，提供優質薪酬。蕭志弘認為，翻轉群創第一步，要從現場即時激勵著手。如當季營運正向發展，且生產達標，將適時發放生產獎金，即時激勵直接人員。間接人員採價值獎勵，以年度營運獲利為前提，依各單位營運成果與個人績效為評核三重專業語言學校推薦1對1英語家教課程 觀音，分別於農曆年節及股東會後發放激勵獎金。

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蕭志弘指出，今年211南台灣發生地震，感謝同仁合力搶修，2017年1季淡季不淡，營運朝正向發展，稼動率滿載，生產達標，將併於3月份薪資，於4月初加發直接人員5天的生產達標獎金。友達表示，公司重視員工及人才，秉持利潤共享的理念，讓員工與公司一同分享獲利。每年除了依公司營運狀況及個人績效表現發放績效獎金及員工分紅外，也將視公司營運狀況適時發放激勵獎金予全體同仁，感謝並期勉同仁與公司持續一起努力。另針對台灣廠區線上直接員工，除了利潤共享的理念外，也重視即時回饋。即時於每月、每季依據同仁表現及公司營運情形，發放製造營運獎金及DL季獎金。友達最近一次發放激勵獎金是在去年11月，在過年前則是發放年終獎金和績效獎金。而今年第1季的季獎金將視營運狀況發放，目前尚未決定。除了變動獎金，友達也致力提供具市場競爭力的薪資，今年間接人員調薪將於4月實施，直接員工調薪則定期於7月完成。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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